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捷翼汽车:企业虽“年轻” 目标很远大

捷翼汽车是国内交通运输领域高低压线束、电能传输保护装置与智能充电的领军企业,拥有完整的设计能力、过程开发能力和模拟测试能力。企业现有核心技术数十项,核心研发人员数百人,是大众集团、丰田全球、宝马全球、吉利、比亚迪、宇通等整车企业的一级供应商,产品出口至全球87个国家和地区。

在捷翼汽车新建的车间内,工人正在操作先进的生产设备。 孙建一 摄

捷翼汽车是国内交通运输领域高低压线束、电能传输保护装置与智能充电的领军企业,拥有完整的设计能力、过程开发能力和模拟测试能力。企业现有核心技术数十项,核心研发人员数百人,是大众集团、丰田全球、宝马全球、吉利、比亚迪、宇通等整车企业的一级供应商,产品出口至全球87个国家和地区。

一场突如其来的疫情,让很多企业的发展不得不“踩下”急刹车。坐落于长春新区的长春捷翼汽车零部件有限公司却变危为机,主动为企业重新定位,加速自我革新,谋求在逆境中突围。

疫情期间没有停止前进

疫情期间,捷翼汽车不仅没有减薪裁员,还招募了47名研发工程师和100余名一线工人,斥资购买了全球领先的设备Zeta。在投资2.6亿元新建成的厂区里,100余名工人、数十条流水线正快速有序地运转着,捷翼汽车上下齐心协力和时间赛跑,向着国际一流的目标前进。

智能充电墙盒通过测试

顺势而为简单,逆流而上则需要勇气。捷翼汽车视技术为企业的核心竞争力,并在疫情期间不遗余力地突围再突围。

从硬件原理图的设计,到PCB板的布局,再到软件程序的编写、墙盒外壳的设计,最后到整体功能的测试和验证……为保证一汽-大众MEB平台电动汽车的顺利量产,捷翼汽车开发团队在短短3个月时间内就完成了智能充电墙盒所有功能的开发和测试,并最终在一汽-大众组织的测试中顺利通过。

向成为全球行业龙头企业迈进

化危为机,捷翼汽车靠的不是运气,不是豪赌,而是审时度势。

捷翼汽车CEO王超说:“疫情期间我们的生产受到了一定影响,但扩充业务的脚步没停。目前国际客户的订单不断增加,国内市场开拓效果也不错,一些南方的客户需求量很大。”

今年,捷翼汽车预计新购进生产线16条、设备150余套,努力实现专利数量再突破。

“要么出众,要么出局!”这是王超经常挂在嘴边的话。虽然只有10多年的企业发展史,但捷翼汽车目前已经做到了国内市场第一,并正在向全球轻量化线束生产的龙头企业迈进。


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