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监理工程师:

像“猎鹰”一样紧盯工程质量

每天7时30分,市城市建设咨询有限公司的工程师徐志国都会穿上工作服,戴上安全帽,拿上卷尺和对讲机,准时出现在他所负责的轨道交通7号线一期工程四工区的建设工地上。作为轨道交通7号线四工区轨道交通工程建设的总监理工程师,每一天,他都要把所负责的工区巡视一遍。

徐志国每天都要到工区巡视。 宋莉 摄

每天7时30分,市城市建设咨询有限公司的工程师徐志国都会穿上工作服,戴上安全帽,拿上卷尺和对讲机,准时出现在他所负责的轨道交通7号线一期工程四工区的建设工地上。作为轨道交通7号线四工区轨道交通工程建设的总监理工程师,每一天,他都要把所负责的工区巡视一遍。

19日,徐志国像往常一样进行巡视。对于他而言,到施工现场可不是走走看看那么简单,需要不停地切换角色:有时他像“猎鹰”一样,紧盯每个角落,时刻警惕任何一个存在隐患的细节;有时他化身“蜘蛛侠”,在顶板支架搭建现场,爬上纵横交错的脚手架,查看支撑架搭设是否到位;有时他当起“大管家”,逐一对标核验每周施工计划,“死磕”进度;有时他充当“润滑剂”,施工过程中,交叉施工频繁,需要协调的问题特别多,他既在隧道里盯施工,又要经常到地面上做协调,一天下来,嗓音嘶哑是常事……徐志国的忙碌代表着我市城市轨道交通的建设节奏,而他的精细则代表着建设者对民生工程的质量追求。

“工程质量一点都不能放松。”徐志国告诉记者,轨道交通7号线一期工程通过社会公开招标选择的工程监理单位共7家,参与工程监管的监理人员160余名。他所负责监理的标段是轨道交通7号线一期工程四工区项目,主要包括礼拜堂站、南湖广场站(含5号线南湖广场站结构工程)及南湖新村站,以及礼拜堂站—南湖广场站区间和南湖广场站—南湖新村站区间。南湖广场站是轨道交通5号线与轨道交通7号线换乘站,施工采取明挖、暗挖和盖挖3种工法,施工难度高,工程量大。“暗挖工法对安全质量要求更高,工程验收的工作量是明挖车站的10倍之多。”为了紧盯进度,徐志国有一个小“窍门”:自创的“暗挖形象进度图”,通过Excel表格形式来展现工程进展。“原来的统计表数据量大,展现工程进度也不直观,所以我尝试着用Excel表格来记录。”徐志国解释说,上、下层小导洞的施工进度分别填写在表格上、下两行的开头处,用数字代表长度,用颜色展现工程进度,其中,绿色、黄色、红色、蓝色分别代表施工完成、超前施工、施工滞后、本周进度,每周再进行数据汇总。“正是通过这个图表,我发现有一处上、下层小导洞的施工进度相差了45米,这会造成后续工序衔接不上,严重影响工程进度。”为此,徐志国立即联系施工单位负责人加快施工。经过及时调整,该段工期提前了20多天。

目前,南湖广场站主体小导洞已完成40%,盖挖段顶板浇筑工程、明挖段轨排井以及冠梁、挡土墙全部完成。项目进展顺利,让在工程监理岗位上有着13年工作经验的徐志国非常欣慰,“能够亲身参与长春城市轨道交通重大工程的建设,感觉特别幸福和骄傲!我要带领我的团队充分发挥监理职能,促进工程施工单位优质高效履约!”

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