"十三五"期间,长春轨道交通运营线网实现从48公里增长到100.1公里,而让长春人感受最深、最幸福的是长春轨道交通从轻轨时代迈入地铁时代,从一条环线到网络化运营的突破,并且向着"智慧城轨"的更高目标不断前行。5年间,长春轨道交通发生巨大变化,市民乘坐地铁、轻轨出行越来越便捷、舒适、高效。长春人出行体验的幸福感、获得感、安全感得到极大提升,整座城市也随之发生着日新月异的改变。

2018年11月,长春城市轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复,7个项目、线路长116公里、总投资超过700亿元,这是长春轨道交通再次腾飞的新引擎。2019年8月三期建设启动,2020年全面开工,在建轨道交通工程达8个项目、在建里程97公里、全年按计划完成投资60亿元,不仅迎来开门红,而且创造了年度建设规模历史之最,继续抒写长春轨道交通发展新的辉煌!

20世纪末,长春市委、市政府高瞻远瞩决定发展城市快速轨道交通来破解未来城市交通拥堵问题。经过不懈的努力,2000年,长春作为第一批获得国家批准建设城市轨道交通的城市开始建设轨道交通,并遵循"量力而行、有序发展"的原则,走出了一条长春独有的轨道交通发展模式——"先建轻轨、后建地铁"。当时,国内没有任何建设轻轨的先例,更没有任何轻轨建设和运营的经验,长春轨道交通人凭着一股子不服输的顽强斗志,一步一步探索出的一条适合长春市情的轨道交通发展路径,并在十三五期间进入快速发展阶段。

2002年10月30日,中国大陆第一条轻轨线路——长春轨道交通3号线一期工程通车试运营,正式开启长春城市轨道交通运营的征程。任何新事物从出现到被认可都要经历一段艰辛的历程,长春轨道交通也不例外,从轻轨时代到地铁时代整整走过了15年时间。

2017年6月30日,长春轨道交通1号线一期工程通车试运营,这是我市第一条地铁线路,长春正式迈入地铁时代。通车运营当天,期盼已久的市民早早地就等候在沿线各站的出入口,其中大多数人就是为了体验长春首条地铁的乘坐感受。装饰精美的站台上,整洁一新的车厢里,到处都是拿着手机留影的市民。开通当天乃至很长一段时间里,轨道交通1号线线路里都持续着这样希冀、新奇的氛围。地铁的开通运营不仅完善了我市公共交通体系,打通了一条城市交通的动脉,真正让广大市民了解和认可了轨道交通,更提升了长春城市生活的品质和大都市的现代文明。从这一天起,也启动了长春轨道交通发展的"快捷键"。

2018年8月30日,长春轨道交通2号线一期工程通车试运营,与1号线在城市中心位置形成"十字换乘",这两条地铁线路分别位于城市的东西向与南北向的中轴线上,并与原有的轻轨制式轨道交通3、4号线形成"十字+环线"的长春轨道交通骨干网络,步入网络化运营阶段。轨道交通在公共交通体系中的骨干作用开始彰显,轨道交通的辐射范围指数递增,市民对轨道交通的青睐与日俱增。1号线通车前,3、4号线日均客流20余万人次。1、2号线运营后,到2019年末,轨道交通线网日均客流70余万人次,最高日客流达93.8万人次。今年,因受新冠肺炎疫情影响,客流量一度有所回落,目前客流正逐步回升。

2018年10月30日,长春轨道交通8号线一期工程通车试运营,这是一条由中心城区边缘向发展中的长春新区腹地延伸的轻轨制式线路,串联起新区与中心城区的连通。在轻轨3、4号线建设和运营的经验基础上,8号线工程更加完美,实现了轻轨精品示范线路的标准,代表着国内轻轨制式的最高技术水平,就像一条畅行无阻的游龙,为新区发展提供了强有力的公共交通支撑。虽然初期客流不是很多,但稳步递增的客流趋势和长春新区欣欣向荣的发展态势,预示8号线一定会与长春新区融合发展,开创一个美好的明天。

8号线的开通运营也使长春轨道交通运营线网达到100.1公里,两年时间长春轨道交通运营线网里程增长一倍多,长春跻身轨道交通运营线网里程百公里城市行列。就在这一年的11月底再传喜讯:长春城市轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复,新一轮更大规模的轨道交通工程蓝图再次呈现在长春人眼前。

5年时间里,长春轨道交通实现了从轻轨时代到地铁时代,从两半环线构成的环线运营到由5条线构成的网络化运营的质的跨越。让长春市民真真正正圆了地铁梦,爱上了轨道交通,而这个梦仍在延续,并将逐步变成现实……

长春轨道交通集团成立20年来,在轨道交通建设、轻轨运营方面积累了一定经验,并取得了一定成绩,但是,老的"粗放式"、"马车式"的管理已经不能满足现代企业飞速发展的需要。近年来,大规模建设业务同时展开,新技术突飞猛进的地铁线路相继开通,集团公司在工程建设和运营服务等主营业务的效率、安全、质量方面的管理都将迎来新的挑战,而在资源经营等方面也将迎来新的机遇,对战略、架构、流程、人员都会造成新的冲击和影响。

2017年,恰逢长春轨道交通第二期建设规划实施接近尾声,长春市政府又启动了第三期轨道交通建设规划的研究和报批工作。轨道交通1号线的开通运营以及新一期轨道交通线网建设规划的明确,地铁及轻轨的建设和运营将进入高速发展阶段,与之相关的多元化经营业务也将得到迅速扩张,同时也对集团公司的管理体系、经营能力和人才储备提出巨大挑战。在这个机遇与挑战并存的历史关键时期,长春轨道交通集团领导班子深刻认识到深化企业改革,加快人才培养迫在眉睫,决定采用"引进来、走出去"的战略方式,首开先例地引入国内行业先进企业广州地铁集团公司作为企业深化改革和人才培养的合作伙伴,学习轨道交通行业内部先进的管理理念,学习行业内部的最佳管理实践,引领公司破难题、定战略、建机制,为长春轨道交通事业的可持续发展提供有力的保障。

企业改革的目的是为了推动企业的发展,全面提升公司管理水平,实现系统性、整体性和协调性管理。一方面,结合企业的现状进行分析,对症下药,重点对集团公司战略规划、组织架构、人力资源、信息化规划四方面存在的问题进行优化,形成一套完整、高效的管理机制,大幅提升公司管理水平;另一方面,要抓住企业的战略定位方向,聚焦战略重点开展深化改革,确保公司的各项制度、流程、组织架构、人员等的平稳顺利过渡,为长春轨道交通集团成为"国内一流、东北领先"的城市轨道交通企业奠定坚实的管理基础。

此次企业改革的终极目标是为了匹配和满足未来5年线网建设和运营的需要、产业发展所需提升管理水平和能力的需要,彻底改变原有的"区域化管理"为"专业化管理"模式,实现"集中管控、适度授权",使得职能部门和业务部门之间,权责明晰、管控界面清楚、流程制度顺畅;人力资源方面实现定岗定编专业化、员工晋升通道多元化、激励机制有效化。

20年来,长春轨道交通集团进行了首次全面改革,按照现代企业管理模式,对企业组织架构重新进行了科学设置,对管控界面、流程制度进行了重新制定,对人力资源方面进行了专业化定岗定编,打通员工晋升通道多元化、激励机制做到有效化等一系列改革举措打通了制约企业前行的瓶颈,让公司重新焕发了勃勃生机。2018年改革方案落地,经过两年多的改革实践,企业整体运行高效、协调,专业化人才队伍建设初显成效,不仅为轨道交通运营服务水平整体提升提供了保障,而且还为第三期轨道交通建设高标准推进奠定了坚实基础。长春轨道交通集团承担的工程建设和运营服务均呈现出蒸蒸日上、可持续发展的良好势头。

长春轨道交通一直努力不断提升运营质量和服务水平,从轨道交通3号线一期工程运营开始,就没有间断地向先进城市学习先进经验、创新技术和服务,从硬件到软件不断提升自己的运营服务水平。

拿市民乘车时必须用的票卡来说,长春轨道交通经历了人工购买纸质票、撕票进站,到人工购买单程票卡刷卡进站,到自动售票机购票进站,再到"一卡通"储值卡刷卡进出站……随着移动互联网迅猛发展,互联网+轨道交通得到迅速应用,2019年至2020年,市民购票进站方式再次被"颠覆"。

从2019年"长春E出行"APP上线,开通扫码乘车功能开始,乘客进站方式不断被刷新: 2019年11月1日" 长春E出行"APP上线,开通扫码乘车功能,2020年4月1日售票设备扫码支付支持支付宝、微信聚合支付购票,4月17日,银联云闪付APP乘车码开通,8月26日城轨易行APP互通码开通,10月1日支付宝APP乘车码开通,11月1日市民卡APP乘车码开通……未来还将会有更加方便、高效的智能进出站方式。

经常乘坐轨道交通出行的广大市民已经切身体会到智能购票乘车所带来的便捷和高效,但这只能说是"智慧城轨"的初级阶段,或称为初期智能阶段,而且智能进出站也只是轨道交通智能化的一部分。其实,轨道交通集团酝酿和着手"智慧城轨"建设几年了,提出打造长春智慧城轨+系统。并在十三五期间完成了第一阶段的信息化建设工作,所有运营数据已经从手写时代实现信息化管理,初步进入互联网+运营的智能化阶段。

轨道交通1、2号地铁线路的智慧运维系统,覆盖AFC专业(自动售检票)、供电专业、电扶梯专业和车辆段专业,目前系统建设已进入试运行阶段。还完成了"轨道车辆智能联网系统",实现了车辆运行状态的实时掌控,可以让乘客一目了然的掌握站点信息、下车位置,更清楚地掌握换乘地点,有效地规划出行路程,目前,市民通过"长春E出行"APP系统就可以实现这个功能。另外,还有车辆远程监测与诊断系统,通过网络监控设备实现对车辆状态数据、视频信息的无线传输,可实时传输车辆运行状态信息及监控视频至终端设备,目前已经完成3号线10辆轻轨C型车的设备安装和调试,后续安装调试工作将随车辆厂修同步实施。车辆弓网检测系统安装在电客车上,采用数字高清视频成像、紫外燃弧检测,以及基于图像模式识别技术、深度学习技术,对受电弓、接触网的各项动态参数进行高精度检测与监测,分析弓网的异常和故障,对弓网受流质量进行评价,为管理部门及时提供接触网、受电弓的日常维护、紧急抢修、乘务员应急处理等决策信息,实现对列车的远程状态监控和故障诊断功能。车辆轮轨检测系统通过工业级频闪高清摄像头对轮轨交接处进行实时监控摄录,并将数据上传到客室内PIS系统(乘客信息系统)的存储空间。这些现代高科技术在轨道交通运营系统能够快速应用,得益于企业改革后,运营服务体系专业人才队伍迅速搭建完成,为轨道交通安全、平稳、高效地运行提供了强有力的技术保障。

长春轨道交通运营服务在智能化方面虽然取得了一些成果,但距离"智慧城轨"仍有很大差距,任重而道远,长春轨道交通人会通过不断地学习钻研和不懈地努力奋斗,尽早实现这个目标,让市民乘坐轨道交通出行的幸福体验不断攀升。

2018年11月,长春城市轨道交通第三期建设规划获得国家发改委批复,7个项目、116公里长线网、总投资711亿元。这是长春轨道交通发展史上的一次巨大突破,建设规模创造了历史新高。

2019年,轨道交通6号线工程、4号线南延工程、2号线东延工程开工,拉开了第三期轨道交通建设的大幕,开启了长春轨道交通崭新篇章。

在省委、省政府和市委、市政府的坚强领导下,2020年第三期建设规划迅速全面展开,三期建设项目同期开工5个,还有3个续建项目,当年在建项目达到8个,建设总里程97公里,年计划完成投资60亿元,开创了长春轨道交通年度建设规模历史之最。

为了破解征收难问题给轨道交通建设推进速度带来的阻力,市委、市政府高位统筹相关工作,组织多部门成立征收工作专班,由市委常委领导主持,各区相关部门负责人参会,专题协调解决征收中的疑难问题,大大促进了征收进展。第三期轨道工程中已开工的线路,征收工作进展非常顺利,为快速进场施工创造了条件。其中,首个开工项目轨道交通6号线从项目立项到全面开工仅一多年时间,全线所有征收工作实现"零件未果",截至2020年8月末,所有征收工作全部完成,为工程建设扫除一切障碍,6号线工程进展捷报频传,21座车站全部进入主体施工。12月10日,6号线祝家屯站历时210天完成车站主体最后一块顶板浇筑实现封顶,高标准完成车站主体工程;12月11日,6号线长春西站至祝家屯站盾构区间实现双线贯通。长春轨道交通第三期建设不仅迎来开门红,而且再次创造了奇迹。

第三期轨道交通建设的开门红不仅仅表现在规模和速度上,而且在创新组织、精心设计、合理统筹、科学安排、标准化管理等方面都表现出高标准的专业化水平。

在第三期轨道交通项目建设中,为了应对多个项目同时进行的复杂局面,首次采用了"项目制"工程管理,管理团队在初步设计、施工、验收、结算、交接等阶段全面负责项目建设,对线路管理负总责,以此达到项目管理主体责任明确,高效管理的目的。

2020年,是第三期建设全面开工之年,建设百年城市轨道工程从狠抓安全质量管理入手,工程建设以管控风险、治理隐患、防范或减少事故的发生、减少事故损失为安全质量管理主线,不断加强过程安全质量大检查、安全监控预警、教育培训、应急演练、质量检测等安全质量工作;持续开展疫情防控,严格施工场地封闭管理、消杀管理,做到措施不松、力度不减,确保工程质量安全与疫情防控工作全面可控。

同时在建轨道交通工程8个项目,遍布全市各个城区共119处工地,为了将如此超级规模的建设对城市生活影响降到最低,轨道交通工程因地制宜、优化工法,车站采用暗挖、盖挖工法的26个,盾构区间57个;对于工程建设占用道路,采取分期建设,分批导改的举措,确保道路不中断;见缝插针,精细管理,各工序交叉施工,抢占有限的施工时间,争分夺秒进行工程建设。

为了加强文明施工管理,轨道交通工程秉持"绿色发展"的理念,坚持"高标准、严要求",树立轨道交通工程文明施工新风尚。在建工地采用两种高标准围挡设计:一种是实体墙永久围挡,整体采用徽派风格、园林式设计,立柱和墙裙采用灰色喷漆,墙身采用白色喷漆并做开窗美化处理,墙顶扣灰色仿古瓦;另一种是装配式轻钢结构临时围挡,整体风格类似永久围挡,深灰色墙裙,浅灰色面板,徽派风格围挡建筑已经成为城市中一道亮丽的风景线。为了持续保持围挡整洁干净,还成立了文明施工突击小分队,每周一次对施工围挡和扬尘控制工作进行全面巡视,并建立文明施工专项督导群,在群里及时通报巡视发现的问题,及时整改。

现在市民对轨道交通工地都非常熟悉了,一看围挡就知道是不是轨道交通工地。有媒体称轨道交通工地是最美的工地;还有媒体报道,轨道交通工地为文明施工打了样儿。这既是市民和媒体对轨道交通工程标准化管理的肯定和褒奖,也是对轨道交通建设者的鼓励和鞭策,长春轨道交通人会把市民的需求放在第一位,建设最美的地铁。

为了尽早完成施工任务,让老百姓尽早乘坐上第三期轨道交通工程,同时面对年初的疫情,响应相关部门要求,保证完成年度投资任务,为长春市基础投资建设做出贡献,长春市轨道工程今年开展了有史以来规模最大的冬季施工。参与冬季施工的有6条线路,共43家施工单位,参与冬季施工的人数有5923人。冬季施工有效地延长东北地区每年施工期短的问题,为各条线路按照计划开通打下了基础。

"十四五"时期,长春轨道交通集团将在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,不忘初心,牢记使命,以长春现代化都市圈建设为引领,以"四大板块""两大示范基地"为支撑,高水平完成第三期建设规划项目。超前谋划上报第四期建设规划,布局多层次、多模式、多制式的轨道交通网,打造轨道上的都市圈,将轨道交通工程建设成为百年精品工程,不断创新运营服务理念打造高效幸福出行。

  • 鸾凤归巢

  • 速度与激情

  • 晨光都市

  • 长春地铁1号线永春车辆段


长春新闻网

 Copyright © 2000 - 2020 www.changchunews.com All Rights Reserved.